Gentilissimi Utenti, ho riscritto il report anche su Vs consiglio.

Display, canali e cartografia

Questo navigatore ha di serie la BaseMap Atlantic Autoroute con città autostradale, strade di grande comunicazione, ecc. Il 605 Edge ha uno schermo TFT da 2,2" diag (5.6 cm) a colori 176 x 220 pixels, retroilluminato ed imposta automaticamente la luminosità giorno/notte. Lo strumento utilizza un ricevitore di nuova concezione, cioè il , può memorizzare fino a 1000 waypoint, 50 sono le rotte reversibili. Lo strumento è predisposto a riconoscere: Waypoint, geocache, città, le ultime località trovate di recente, uscite autostradali e punti geografici. Il sistema si aggiorna di continuo. Il computer di viaggio annovera funzioni quali indicazioni della velocità istantanea, velocità media, velocità massima azzerabile, timer di viaggio e contachilometri parziale. Le istruzioni guida sono prodotte mediante tono di avviso e gli allarmi sono configurabili, per esempio vicino ad un POI o all'arrivo a destinazione.

Per quel che riguarda l'utilizzo su strada, GarminEDGE 605, permette di creare e navigare su percorsi stradali con istruzioni di guida con toni di avviso, visualizza una finestra per l'anteprima di svolta, può visualizzare l'elenco delle svolte, salva i percorsi per l'eventuale riutilizzo, dispone di statistiche di viaggio, permette di personalizzare i POI con icone e categorie a scelta. Il suo software è di tipo multilingua.

Il 605 si interfaccia al PC tramite porta USB integrata per il trasferimento bidirezionale di waypoint, rotte, tracce. La memoria è interna con BaseMap Atlantic Recreational Routable precaricato, a questa si aggiunge lo slot per le schede di memoria MicroSD. Il sistema è alimentato da una batteria al litio ricaricabile, la cui autonomia è pari a 15 ore (da testare). Per quel che riguarda l'alimentazione esterna il dispositivo è predisposto ad un voltaggio compreso tra 8 e 36 Volt. L'alimentazione è predisposta per il collegamento al PC via USB che ha funzione di autoricarica.

Design e caratteristiche ambientali

Garmin 605 è uno strumento impermeabile a norma IEC-529 ed IPX7 fino ad 1 metro per trenta minuti, completamente sigillato e rinforzato. Il peso, anch'esso è aumentato a 104,9 gr, mentre il 205 è di circa 80gr; le dimensioni del 605 sono aumentate, rispetto al 205, infatti è di 109x51x25. Dicono che funziona ad una temperatura compresa tra i -15 ed i 70 gradi centigradi. Lo strumento è dotato di antenna integrata e non ha presa per antenna esterna.

Opinione

La memoria interna è di 495 mb ed ha uno slot per quella esterna (MicroSD). L'accessione è come il 205, di lato. Lo strumento ha due tasti a destra e tre a sinistra. Altri due sul davanti con nel mezzo una novità, un bottocino roller di navigazione (definito dalla Garmin: Joystick).

Accendo lo strumento con il pulsante apposito...lo strumento adesso non fa vedere la ricerca dei satelli ma una barretta...inoltre (nota secondo me negativa) il pannello è poco chiaro, rispetto al 205 Edge; bisogna cliccare sul tasto d'accesione ed esce il pannellino di misurazione della luce. Questa misurazione è comunque calibrabile in durata, utile per chi utilizza l'oggetto in notturna (auto, moto e bici). Il pannello fornisce sino ad 8 sezioni di dati, contemporaneamente che uno può personalizzare come desidera, ad esempio: Ora, velocità, distanza, ora giorno, calorie, direzione, precisione, quota. Cliccando o spostando in alto o in basso il bottoncino "roller" o joystick, cambia la schermata ed il pannello dei dati fornisce tre sezioni: velocità giro, giro corrente e distanza giro. Clicco sul tasto "Mode" (lato sinistro dello strumento) ed esce una cartografia precaricata adatta, secondo me, per chi usa il 605 in auto o moto. Comunque il video è a colori quindi c'è un effetto diverso dal bianco e nero dello schermo 205 Edge. La novità che salta all'occhio è impostare un luogo di partenza/arrivo, tipo casa propria. In pratica, da quanto riferiscono amici bikers che già utilizzano in Germania il 605, serve per tornare a casa od al punto di partenza in tutta sicurezza. Bene...da testare poi sul terreno. Sulla mappa appare una freccia la quale si può muovere con il roller del bottonicno in su, giù, di lato, ecc. Spostando la freccia su dei puntini i quali identificano la città, si può cliccarci sopra e viene una piccola schermata con scritto "seleziona punto", il nome e l'identificazione (statale o sentiero). Il sopra indicato metodo serve per andare in quel punto già registrato; per esempio se clicco su "Bagno a Ripoli" esce un messaggio dove c'è scritto "Segui strada" o "fuoristrada". Per ritornare indietro da ogni operazione, cliccare sempre il tasto a sinistra dello strumento, cioè "Mode". Per avere una identifiazione più precisa bisogna zoommare con uno dei due tasti inseriti a destra, dello strumento. Prendendo come punto di riferimento la mia città, Firenze, vedo ancora le città limitrofe come Fiesole, San Domenico oppure zone come "Le Cure" sino a 500m; dopo, se scendo a 300m devo rollare la mappa per verificare la mia posizione rispetto a quanto c'è intorno. La mappa di base secondo me, come già riferito prima, è adatta a chi utilizza la moto o l'auto, poichè non c'è una topografia del tipo sentieri, colline e monti. Ovviamente sto parlando dello strumento che ho comprato.

La navigazione è migliorata, rispetto a quella del 205. Adesso si intuisce più facilmente come iniziare a tracciare, identificare, salvare. Ma non solo. E' possibile programmare lo strumento per due bici: quindi innestarlo sulla bici da corsa e sulla mountain bike oppure sulla city bike. Continuo la navigazione del menù ove si trova le varie funzioni, anche quelle di settaggio dello strumento ed il firmaware. Il 605 (almeno quello che ho comprato) ha la funzione autorouting (caratteristica che permette all'utente di ottenere il percorso esatto e di ricevere le indicazioni precise, svolta dopo svolta, semplicemente indicando la destinazione finale).

Note

Il 605 ha una garanzia del produttore di 2 anni e, per i soli consumatori, della garanzia di 24 mesi per i difetti di conformità, ai sensi del DL 206/05. A differenza del 205, il 605 una volta agganciato via USB non è navigabile nello strumento. In pratica il cavetto serve soltanto per ricaricarlo. Almeno da quanto ho avuto modo di riscontrare e, quindi salvo smentita da parte di altri che hanno il mio modello di 605!

Passo adesso ad una nota negativa, almeno da quanto ho avuto modo di riscontrare. Dunque, apro la scatola e trovo:

1) vari manualetti di uso rapido in varie lingue, compreso quella italiana;

2) un opuscolo sulle informazioni inerenti alla sicurezza e sul prodotto;

3) un cd rom con all'interno sia la guida di riferimento rapido (c'è già cartacea) sia il manuale dell'utente (in lingua anche italiana).

4) due piccoli coupon a colori di propaganda garmin e prodotti.

5) 4 fascette con due supporti per manubrio bici

6) un cavetto USB

7) un alimentatore con due spine, una europea ed un adattatore.

Niente altro. Strano...con 379 Euro mi attendevo di più...comunque inserisco il cd con il manuale ed inizio a leggere, poi trovo un link: garmin.com/edge e ci clicco sopra...dopo qualche minuto di navigazione, riesco a trovare ciò che cerco (sinceramente la usabilità di questi siti web andrebbe migliorata); infatti entro nel nuovo sito web della GARMIN (in lingua italiana). Lo navigo un pò e trovo la pagina dedicata al 605. Entro nella pagina della cartografia e trovo il "TrekMap" ... bene mi dico, finalmente c'è qualcosa sui sentieri. Leggo...e..."La cartografia topografica TrekMap® è compatibile con i seguenti ricevitori GPS Garmin: Gpsmap serie 60: Gpsmap serie 76; Gpsmap serie 27xC; Serie eTrex a colori; palmari serie iQue, GPSV, serie Quest." Ohibò...ed il mio EDGE 605 non è incluso. Va bhe...continuo la navigazione, e trovo un software: “xImage”...ma anche questo non è compatibile con l'Edge 605. Allora esco dalla cartografia ed entro nel TrainingCenter e scarico questo software, aggiornato al 29 febrbaio 2008. Esco dalla sezione ed entro in quella dedicata ai prodotti...e scopro che ci sono due tipi di 605, uno che costa 379 e l'altro 399.

Qual'è la differenza ? Il primo non ha la Micro SD però ha il DVD Map Source (ma nella mia scatola non c'era il DVD Map Source). Da quanto risulta sul sito web Garmin, almeno da quanto sono riuscito a capire perchè sinceramente continuo a non capie cosa c'è dentro la confenzione del 605.

Comunque la scatola deve contenere quanto segue:

- 1 Ricevitore EDGE 605 con GPS High Sensitivity, antenna interna, display da 2" TFT a colori cartografico, funzione autorouting, memoria interna da 495MB, slot per micro SDcard;

- materiale per installazione su due bici (4 fascette, due supporti, ecc.)

- CD Training Center,

- cavo alimentazione 220v,

- cavo interfaccia USB per PC,

- software in italiano e multilingua e manuale.

Il CD Training Center...a quanto mi sembra di aver capito si deve scaricare dal sito web (però come mai nel 205 c'era il CD e nel 605 non c'è ?). Bho. Nel sito web della Garmin Italia, trovo due tipi di 605 a costi differenti. /www.garmin.it/sport/cycling/EDGE/GE605.html

Ohibò...quale dei due è il 605 che ho, visto che nella confenzione non c'è il cd tc, la micro sd ed il dvd map ? Mi leggo il manuale (in pdf)...ma non riesco a risalire al tipo di 605. Ritorno al sito web Garmin e riscontro quanto segue:

1) Alla voce "Cartografia" il Basemap Atlantic Autoroute è precaricato ed è caricabile con il PC da DVD MapSource incluso.

2) Alla voce "Collegamento al PC" si legge percorsi e cartografia aggiuntiva (da DVD MapSource opzionale).

...allora questo dvd Map Source è di serie oppure bisogna comprarlo extra ? Peraltro ho riscontrato una differenza nel prezzo poichè nel sito Garmin Italia il 605 costa 379 ed un altro 399,00 Euro (con MicroSD) ma poi questo costo sul tariffario cambia e diventa 429,00 euro. Vedasi doc in pdf: www.garmin.it/listini.htm . A proposito...il 605 non prevede il sensore cadenza e velocità né la fascia cardio, neanche come optional.

Conclusioni: a parte la confusione che mi è venuta leggendo siti web del settore, forum, blog e quelli della Garmin, chiedo a chi ne sa più di me come mai ci sono due tipi di Edge 605; come si fa a riconoscere i due tipi di 605. Inoltre la MicroSD fornita di serie sul 605 dal costo di 399 Euro (o 429,00 Euro), di quanti Mbyte è ? Che differenza c'è tra il Edge 605 USA e quello Europeo ? La cartografia pre caricata sul 605 come mai a 120 km cambia direzione spostando il nord verso est e viceversa ?

Note: Photo courtesy by GPSMagazine

AGGIORNAMENTO AL 31 MARZO

dunque ho contattato l'azienda e, dopo alcune mail di interscambio, sono riuscito ad avere alcune risposte mentre altre mi rimangono ancora del tutto irrisolte.

Quello che mi fa piacere è constatare che, grazie alla mia mail, hanno modificato il prezzo del listino; cioè il 605 aveva un costo difforme poichè nel sito web era di 399,00 Euro mentre nel listino il medesimo modello (quello con la SD Card) costava 429,00 Euro. Adesso il listino ed il sito web hanno il medesimo prezzo (ovviamente sino a quando non lo modificano un'altra volta)!

Per quanto concerne i dubbi risolti: il 605 base non ha la SD card che è opzionale e costa, come si legge nel loro attuale listino (31 marzo 2008), 39 Euro.

La Card contiene, scrivo le parole ricevute dal soggetto della Garmin Italia:" la cartografia dell’italia e Grecia (dettaglio solo di Atene) € 39.00."

Per qanto concerne il "dettaglio cartografico" scrivo anche qui la risposta del soggetto della Garmin Italia:"s’intende un’accurata visione della mappa con gli attributi georefenti (strade regionali, provinciali, corsie, etc..) sino al numero civico."

Gli altri dubbi li verificherò con una idnagine più approfondita da fonti diverse, sia grazie al vostro aiuto sia a quello di tecnici esperti del GPS sia di colleghi giornalisti.

A scanso di equivoci, onde evitare che qualcuno può dire che mi sono sognato qualcosa allego il listino scaricato il 22 marzo 2008 dal sito web della Garmin Italia. Confrontatelo con quest'altro, attualmente on line (31 marzo 2008)

Se avete altre notizie, soprattutto tecniche, postatele come commento. Grazie. L'articolo è ovviamente Work in Progress, cioè ogni notizia che ricevo e riscontro la pubblico (dopo verifica).